Шестнадцать лет назад произошел пожар на российской космической станции "Мир" после того, как космонавт регулярно зажигал канистру с перхлоратом, которая производила кислород в дополнение к подаче воздуха космической станцией. Джерри Линенгер, американский астронавт в то время на борту «Мира», написал в своем мемуаре об инциденте, произошедшем 24 февраля 1997 года. С планеты:
Когда огонь извергался с гневной интенсивностью, искры - напоминающие целую коробку бенгальских огней, зажженных одновременно - простирались на фут или около того за дальний край пламени. За пределами искр я увидел то, что, казалось, расплавлялось воском на переборке напротив пламени. Но это был не тающий макс. Это был расплавленный металл. Огонь был настолько горячим, что плавился металл.
У Линенджера были некоторые проблемы с надеванием противогазов, которые продолжали работать со сбоями, но ему и остальной команде удалось потушить пламя, прежде чем оно вышло из-под контроля. Причина была связана с неисправностью в канистре.
Сам Мир был выведен из строя в 2001 году, но уроки пожарной безопасности все еще живы сегодня.
Пожарный эксперт НАСА Дэвид Урбан сказал Космический Журнал что пожар является одной из самых катастрофических ситуаций, с которыми может столкнуться экипаж.
Вы не можете выйти на улицу, вы находитесь в очень маленьком объеме, и ваши возможности побега ограничены. Ваши варианты выживания ограничены. Это пространство может выдержать гораздо меньший пожар, чем вы можете терпеть в нашем доме. Давление не может легко сбежать, и тепло остается там, а также токсичные продукты.
Урбан, который является руководителем отделения систем сгорания и реагирования научно-технического управления Научно-исследовательского центра имени Гленна НАСА, сказал, что НАСА и Россия узнали несколько вещей из инцидента, который они осуществили сегодня на Международной космической станции:
– Изменение порядка изготовления канистр. Представители НАСА и их российские коллеги «внимательно посмотрели» на канистры и решили, что они по-прежнему являются лучшим решением, учитывая их скромный вес и удобство транспортировки. Они, однако, установили более строгие правила при изготовлении на российском предприятии. «Наиболее вероятной причиной было загрязнение во время сборки кассеты, картриджа, содержащего перхлорат. Таким образом, там намного более сильный контроль и больше испытаний юнитов по мере их изготовления. »
– Лучшая шумоизоляция. Урбан отметил, что в настоящее время канистры находятся в специально сконструированных корпусах, своего рода высокотемпературном изоляционном пакете, который может поглощать «эффект горелки», который возникает в случае сбоя блока. «Он защищает остальную часть автомобиля… как огонь в камине».
– Расчищать путь.Незадолго до пожара в «Мире» команда убрала мусор в непосредственной близости от неисправной канистры. По словам Урбана, эта процедура была простым совпадением, но в итоге она могла спасти корабль. Сегодняшние экипажи космических станций очень осторожны, чтобы сохранить буфер между контейнерами на борту и любыми предметами. «В эпоху шаттлов все было по-другому, потому что он вернулся через 16 дней или меньше. Космическая станция или Мир, это как твой дом. Вы не можете позволить беспорядку накапливаться. В Мире мы многое узнали о том, как управлять автомобилем большой продолжительности ».
– Идти в ногу с последними исследованиями.Фактически на Международной космической станции есть две системы пожаротушения: система пенообразования на российских участках и система диоксида углерода в районе Соединенных Штатов. В настоящее время НАСА работает над более современным методом пожаротушения «водяным туманом», основанным на продолжающейся тенденции защиты наземных зон, таких как электроника и помещения для отгрузки. Эта система испускает мелкие частицы, вроде спринклера, которые имеют диаметр всего в несколько десятков микрон и действуют почти как газ. По словам Урбана, система находится на стадии разработки, и она должна быть готова к использованию на станции в течение ближайших нескольких лет.
В одном отчете НАСА за 2011 год об инциденте также подчеркивалась важность подготовки к чрезвычайным ситуациям и учений по безопасности для смягчения последствий пожаров. «Более эффективные системы предупреждения могут сэкономить несколько секунд времени реакции, что в условиях кризиса может означать разницу между успехом и провалом», - говорится в заявлении. Вы можете прочитать остальную часть этого отчета здесь.
