Деятельность с высокой степенью риска и аэрокосмическая отрасль являются почти синонимами Неудачи случаются. Кто когда-нибудь забудет ошибочно отшлифованное зеркало телескопа Хаббла? Более визуально впечатляющими являются пусковые установки, которые взрываются сразу после запуска, как и Delta II в 1997 году. Есть также антенна с высоким коэффициентом усиления космического корабля Galileo, которая никогда не открывалась, или громкий стук космического корабля Genesis, когда его парашют повторного входа не удался , Не все являются ошибками проектирования, так как первое аккредитованное космическое столкновение привело к тому, что космический спутник Cerise был обезглавлен. Менее трепетно выглядят такие, как N-Prime NOAA, которой позволили соскользнуть с его рабочей платформы на заводе. Успехи заставляют нас стараться, но неудачи заставляют нас быть осторожными.
Письма о космических неудачах могут легко погрузиться в грандиозную гиперболу, но Дейв Харланд и Ральф Лоренц не идут туда. Их миссия состоит в том, чтобы сохранить немного отраслевых знаний, которые постоянно исчезают, когда наставники уходят на пенсию или эксперты ищут новые пастбища. Их книга состоит из двух частей, каждая из которых полностью посвящена спутникам и космическим зондам, что исключает полеты человека.
Первая часть посвящена хронологическому рассмотрению пусковых установок, большинства их неудач, а также большей части их эволюции. Краткий обзор 1950-х годов объединяет современные системы Ariane, Atlas и Delta. Не забыты и зарубежные и нишевые игроки рынка, такие как Long March, японская серия H и OSC Pegasus. Очень мало упоминается об усилиях СССР. Разделы исследуют каждый модуль запуска по очереди, часто с указанием значимых дат и конкретных сбоев. В случае сбоев авторы иногда идентифицируют ошибочную подсистему, но не часто. Кроме того, тема может блуждать, например, когда речь идет об экономии систем ретрансляции данных или описании ремонта спутников во время программы раннего шаттла. В целом, этот раздел является хорошим кратким обзором эволюции пусковых установок и сопровождающих их неудач.
Вторая часть книги посвящена различным системам спутников и космических зондов, которые вышли из строя. Вместо того чтобы использовать хронологическое разделение, авторы делят системы по системам в соответствии с коренными причинами; либо двигательные, электрические или другие. Как можно найти корректирующие меры, авторы также описывают многие обходные пути. Например, изобретательная команда восстановления отправила HGS 1 на лунных мухах по пути на геостационарную орбиту. Признавая эти почти чудодейственные события, авторы постоянно подчеркивают, что крайности космоса делают широкую и глубокую поддержку команды вознаграждением, если не необходимым.
Кроме того, на протяжении всей книги авторы пытаются привнести некоторые соображения в управление рисками. В частности, как сбалансировать избыточное проектирование с недостаточным финансированием? Иногда возникает заявление воина в кресле, например, что стоимость лучшего сорта металла в 2 доллара спасла бы месяцы от усердных усилий наземной команды по спасению. Упоминаются некоторые улучшения процесса, такие как менеджеры, которые вознаграждают отдельных лиц за то, что они поднимают проблемы дизайна на любом этапе миссии. Но эта книга - гораздо больше изложение фактов и часто основных причин.
Хотя авторы остаются в теме, побочные вопросы возникают. Например, они обсуждают влияние на страховые агентства, когда происходит ряд сбоев. Затем идет дискуссия о пригодности космических путешественников, использующих шаттл для фиксации спутников, в результате чего практика была признана неэффективной с точки зрения затрат. В результате всех данных и множества фотографий читатель быстро оценит проблемы, связанные с любой космической деятельностью, и постоянный прогресс, достигнутый в отрасли. Тем не менее, с этой книгой читатели все еще будут просто выходить на передний план в областях управления рисками и контроля качества, а не овладевать ими.
Чтение книги о неудачах не для слабонервных. Но гораздо лучше быть немного слабонервным, чем неосведомленным о проблемах. Дэвид Харланд и Ральф Лоренц в своей книге Отказы космических систем представить темную сторону, которая противостоит нашей тяге в космос. Критические сбои могут быстро возникнуть из-за множества логических переключателей, требований механических систем и точности компьютерного кода. Однако, пока мы продолжаем учиться на своих ошибках, наши сердца будут продолжать укрепляться.
Обзор Марка Мортимера
