Развитие Starship - Сверхтяжелая система запуска SpaceX, которая доставит грузы и экипажи на орбиту, Луну и даже Марс, была полна неудач и разочарований. Но Маск не собирается останавливаться и даже планирует на следующий день, когда Starship а также Супер тяжелый совершают регулярные рейсы.
В соответствии с этим SpaceX недавно выпустила Руководство пользователя по полезной нагрузке для потребителей, в котором говорится, какие услуги будет предоставлять система запуска - после того, как она будет запущена и работает. Хотя цены пока не установлены, в руководстве дается хорошее резюме Starship»s технические характеристики и возможности.
Они кратко изложены в начале руководства, где говорится, что «Звездолет способен перевозить спутники, полезные грузы, экипаж и грузы по различным орбитам, а также к посадочным площадкам Земли, Луны или Марса… Неуправляемый Звездолет позволяет перевозить спутники, крупные обсерватории, грузовые, заправочные танки или другие беспилотные активы ».
Далее следует подробная обработка StarshipИнтерфейс обтекателя полезной нагрузки. Обтекатель описывается как «структура раскладушки», которая содержит интегратор и остается закрытой до момента развертывания. SpaceX, диаметр которого составляет 9 метров (29,5 футов) от внешнего источника, утверждает, что их обтекатель является «самым большим полезным объемом полезной нагрузки среди всех существующих или находящихся в разработке пусковых установок».
Далее гид говорит, что геометрия Starship позволяет расширить полезную нагрузку на 22 м (72 фута), что может облегчить новые полезные нагрузки, возможности совместного использования и развертывание целых созвездий спутников (таких как SpaceX Starlink интернет-спутники) в одном запуске.
Космический корабль также берет страницу из НАСА Космический шатл, предлагая возможность размещения интерфейсов в стиле цапфы на поверхности интерьера, чтобы разместить больше груза. Внимание также уделяется тому, как система запуска будет также соответствовать стандартным системам интерфейса полезной нагрузки и электрическим интерфейсам.
Затем руководство продолжает описывать среду полезной нагрузки с точки зрения ее способности обрабатывать осевые и боковые ускорения (которые будут варьироваться от -2 г до 6 г в осевом направлении и -2 г до 2 г сбоку) а также акустика и удары.
В этом отношении SpaceX опирается на отраслевые стандарты и собственный опыт работы с сокол семейство ракет (особенно Сокол Тяжелый):
«Используя богатое наследие и уроки, извлеченные из разработки систем запуска Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy, SpaceX разрабатывает Starship и Super Heavy, чтобы обеспечить максимально благоприятную среду полезной нагрузки».
То, что следует, как и ожидалось, является кратким изложением возможностей запуска на орбиту системы запуска, основанных на отсутствии и наличии дозаправки на парковочной орбите (POR). К низкой околоземной орбите (LEO), которую они определяют как круговую орбиту длиной до 500 км (310 миль), которая в обоих случаях будет превышать 100 метрических тонн (110 тонн США).
На геостационарную орбиту передачи (GTO) система сможет отправлять 21 метрическую тонну (23 тонны США) без POR и более 100 вместе с ней. Потенциальные места посадки также указываются для миссий, которые требуют возврата полезной нагрузки. Они включают в себя существующие объекты SpaceX в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде и Бока Чика, штат Техас.
Что касается доставки полезных грузов на Луну и Марс, они указывают, что «Звездный корабль был спроектирован с самого начала, чтобы иметь возможность перевозить более 100 тонн груза на Марс и Луну».
Что касается командных миссий, то здесь все становится особенно интересно. В соответствии с видением SpaceX сделать жизнь «мультипланетной», Starship Конфигурация экипажа подчеркивает перемещение людей в стиле. Как они написали:
«Опираясь на опыт разработки Dragon для программы« Коммерческий экипаж », конфигурация экипажа« Звездного корабля »может перевозить до 100 человек с Земли в НОО, а также на Луну и Марс. Конфигурация экипажа Starship включает в себя частные каюты, большие помещения общего пользования, централизованное хранилище, укрытия от солнечных штормов и смотровую галерею ».
Информации о цене пока нет, но поскольку система запуска предназначена для многократного использования, нужно предположить, что она будет конкурентоспособна с другими службами запуска (и даже с предыдущими ракетами-носителями SpaceX). Более того, экономическая эффективность - это то, что записано в заявлении миссии SpaceX.
В настоящее время остается неизвестным, когда Starship а также Супер-Heavy начнут совершать коммерческие рейсы. С проблемами, которые они испытывали Starship По прототипам ясно, что до 2022 года крайний срок полетов на Луну может и не наступить. Тем не менее, Маск известен оптимизмом по поводу своих сроков, не говоря уже о его упорстве и настойчивости перед лицом неудач.
