Рейс 587 авиакомпании American Airlines. Рейс 9525 авиакомпании Germanwings. Рейс 447 авиакомпании Air France. Как долго будут помнить эти рейсы, все из которых разбились и убили всех на борту?
Если история какой-то гид, около 45 лет.
Новое исследование показало, что коллективная память о авиакатастрофах длится около 45 лет, по крайней мере, на основе поиска этих катастроф в Википедии. Википедия позволяет заглянуть в коллективные воспоминания людей, говорит руководитель исследования Таха Яссери, специалист по социальным вычислениям в Оксфордском университете. И оказывается, что авиакатастрофы вызывают воспоминания о других авиакатастрофах - даже отдаленных событиях, которые не имеют ничего общего друг с другом. Это относится, например, к крушению Germanwings 2015 года, когда пилот-смертник врезался в аэробус в горах, а крушению American Airlines 2001 года в районе Рокуэй в Нью-Йорке, которое было вызвано ошибкой второго пилота в ответ турбулентности из другой струи.
«Когда произошел крах Germanwings, количество просмотров статьи American Airlines увеличилось в три раза», - сказал Яссери в интервью Live Science. Повышенный интерес возник, даже несмотря на то, что не было гиперссылки между статьей Germanwings Wikipedia и статьей о катастрофе American Airlines.
Экстернализация памяти
Яссери заинтересовался изучением воспоминаний общественности о крушениях самолетов после полета Germanwings, когда он заметил внезапный рост интереса к катастрофе American Airlines 2001 года. Работа Yasseri сосредотачивается на Википедии и другом поисковом поведении в Интернете как на способе взглянуть на то, что думают люди. Данные о просмотрах страниц в Википедии позволяют исследователям количественно определять мысли и воспоминания, которые раньше просто не поддаются количественной оценке.
Ясери сказал, что цифровое представление о психике людей выявило некоторые противоречивые истины. С одной стороны, у людей короткий интервал внимания - их внимание к новостным событиям имеет тенденцию к снижению примерно через неделю или около того. С другой стороны, такие сайты, как Википедия, архивируют информацию о прошлых событиях; до эпохи Интернета людям приходилось копаться в старых газетных вырезках, чтобы вспомнить эти события.
«Мы могли бы сократить продолжительность внимания благодаря социальным сетям и цифровым технологиям, но та же технология дает нам возможность увековечивать память или помнить вещи или узнавать о событиях в прошлом», - сказал Яссери.
Соединения памяти
В новом исследовании, опубликованном сегодня (5 апреля) в журнале Science Advances, Яссери и его коллеги сосредоточили внимание на авиационных происшествиях, перечисленных на англоязычных страницах Википедии в период с 2008 по 2016 год. Затем они изучили, как внимание к этим авариям попадало во внимание. старые несчастные случаи.
Они нашли несколько интригующих моделей. Во-первых, некоторые старые аварии более запоминаются, чем другие, сказал Яссери. Когда происходит авиакатастрофа, люди могут спуститься в кроличью нору Википедии, которая ведет к самолетам, потерпевшим крушение 11 сентября.
«Люди возвращаются и снова и снова читают о рейсах 9/11», - сказал Яссери.
Возможно, неудивительно, что люди вспоминают недавние бедствия с большей готовностью, чем пожилые, обнаружили исследователи. Спустя примерно 45 лет воспоминания о катастрофе возникают редко, по крайней мере, в том, что касается Википедии. Несчастные случаи редко приводят к поискам прошлых бедствий более 45 лет назад.
Число погибших тоже имеет значение. Исследователи обнаружили, что люди стремятся к авиакатастрофам с наибольшим числом погибших при спуске по переулку памяти. Возможно удивительно, однако, что прошлые несчастные случаи с нулевыми смертельными случаями имеют тенденцию привлекать больше внимания, чем прошлые несчастные случаи с горсткой смертельных случаев Вероятно, это связано с тем, что несчастные случаи с нулевым летальным исходом, вероятно, получают страницу в Википедии только в том случае, если что-то странное произошло, пишет Яссери и его коллеги, приводя пример столкновения в воздухе в 1940 году над Броклсби, Австралия, в ходе которого пилот смог благополучно приземлиться на двух заблокированных -все Авро Ансонс.
В целом, воспоминания, вызванные недавней авиакатастрофой, заполняют значительную часть пространства мозга человека. Исследователи обнаружили, что в первую неделю после новой авиакатастрофы страница Википедии о бедствии получает в среднем 7,4 миллиона просмотров. Всплеск просмотров старых авиакатастроф, вызванных новой аварией, составляет в среднем 10,5 миллионов просмотров.
По словам Яссери, подобные результаты, вероятно, будут видны и при других видах бедствий, таких как землетрясения. По его словам, эффект запуска памяти, вероятно, присутствует и для позитивных событий - текущие спортивные события, например, вызывают быстрый поиск прошлых спортивных событий.
По словам Яссери, мнения Википедии коррелируют с поиском в Google, поэтому гигантская онлайн-энциклопедия является хорошим показателем поведения пользователей Интернета. Но он хотел бы продолжить исследование.
«Я хотел бы получить данные из социальных сетей, из новостных агентств и более традиционных СМИ», - сказал Яссери.
