Этикетка «Сделано в Китае» на двух керамических коробках, извлеченных из кораблекрушения на дне Явского моря, показывает, что судно затонуло на столетие раньше, чем считалось ранее.
Когда-то считалось, что крушение Ява-море датируется серединой и концом 1200-х годов. Теперь новые радиоуглеродные датировки в сочетании с бюрократическим жаргоном на этикетке устанавливают реальные сроки крушения во второй половине 1100-х годов, согласно новому исследованию, опубликованному сегодня (16 мая) в The Journal of Archaeological Science: Reports.
Это было время, когда правящая династия южного Китая расширяла морские торговые пути, сказала соавтор исследования Лиза Низиолек, исследователь Бун по азиатской антропологии в Полевом музее в Чикаго. Низиолек сказал, что акцент династии на морской торговле может объяснить массу сокровищ на затонувшем корабле: керамику, около 200 тонн (180 метрических тонн) чугунных предметов, ароматическую смолу и даже клыки слонов.
Полная коллекция
Крушение Джавана является особенным, потому что исследователи имеют доступ к большинству его бортовых артефактов. В прошлом Низиолек рассказывал «Живой науке», что спасательные операции часто вырывали самые желанные предметы из кораблекрушений и оставляли оставшиеся, или распродавали коллекции из обломков по частям.
Однако Pacific Sea Resources, частная компания, которая спасла крушение Java в 1996 году, сделала что-то другое. Организация провела археологически сфокусированное извлечение артефактов, нанесение на карту их местоположения вокруг крушения и даже провела некоторое радиоуглеродное датирование. Затем компания пожертвовала половину перевозки индонезийскому правительству, как того требует контракт в соответствии с типичными соглашениями о спасании в регионе, а другая половина - Полевому музею.
«Тот факт, что Pacific Sea Resources держали свою половину вместе, очень важен», - сказал Низиолек.
Без разнообразных артефактов, сохранившихся в музейной коллекции, Низиолек и ее коллеги никогда бы не смогли сузить сроки плавания корабля. Исследователи использовали две основные линии доказательств, чтобы сделать это. Одним из них было современное радиоуглеродное датирование двух образцов смолы и одного образца бивня слона. (Pacific Sea Resources ранее датировал только один образец смолы, используя менее точные методы.)
Испытания на радиоуглеродное датирование уровня радиоактивного изотопа углерода углерод-14. Это изменение углерода, в ядре которого восемь нейтронов вместо более типичных шести, распадается с известной скоростью, поэтому оно действует как атомные часы внутри органических материалов.
Даты бивня и смол варьировались от 889 до 1261 г. н.э., хотя большинство из них приходилось на 11-й и 12-й века - заметно раньше, чем дата 13-го века, ранее приписываемая крушению.
Контрольная печать
Вторая линия доказательств была выбита на дне керамики, в частности, двух керамических коробок с одинаковой надписью. Надпись на китайских иероглифах гласила: «Цзяннин Фу Датунфэн Ван Ченгву Чжай Инь», в которой описывалось, где были изготовлены керамические коробки, префектура Цзяньнин Фу в провинции Фуцзянь.
Это «Фу» оказалось решающим для ученых, встречающихся на месте крушения. Это было административное слово, обозначающее определенный бюрократический уровень префектуры, и Цзяньнин Фу получил свое название в 1162 году, во времена династии Южная Сун. В 1278 году династия Юань вступила во владение и переименовала префектуру Цзяньнин Лу, что указывает на еще один бюрократический уровень. Таким образом, керамические коробки должны были быть изготовлены между 1162 и 1278 годами, заключили исследователи.
«Это самая ранняя дата плавания корабля - 1162», - сказал Низиолек.
Сеть торговли
По словам Низилека, новые, более ранние даты радиоуглеродного анализа в сочетании с надписью подтвердили подозрения некоторых экспертов по китайской керамике о том, что крушение могло произойти раньше, чем в 1300-х годах.
«С начальными датами мы были больше при переходе от династии Южная Сун к династии Юань», - сказала она. Теперь кажется более вероятным, что кораблекрушение произошло в начале династии Южная Сун.
Эта династия была основана, когда династия Цзинь вынудила суд Сун перейти с севера на юг Китая. По словам Низолека, династия Цзинь захватила северный Китай и перекрыла Суну доступ ко многим наземным торговым путям. Таким образом, Южная Песня усилила свое военно-морское мастерство и подтолкнула торговцев к морям. По ее словам, до этой эры Китай полагался на притоковую торговую систему, в рамках которой иностранные торговцы доставляли товары в регион.
Следующий шаг для команды Низиолека - распутать все этапы этой торговли. Исследователи проверили смолы, найденные в результате кораблекрушения, и проследили их до Гуджарата, Индии, или до какого-то места в Японии. Теперь ученые надеются использовать ДНК-тестирование, чтобы выяснить, откуда произошли клыки слона, сказал Низиолек. Она может даже проверить химические элементы керамики и выяснить, где они были изготовлены.
Исследователи надеются проследить не только происхождение предметов торговли, но и их конечные точки посадки. По словам Низилека, они составляют базу данных археологических памятников в Юго-Восточной Азии, разыскивая дома, храмы и правительственные здания, в которых оказались подобные артефакты.
