Solar Impulse, первый самолет, спроектированный для полетов днем и ночью без топлива, пытается летать впервые ночью. Самолет вылетел в 6:51 утра по местному времени с авиабазы Пайерне в Швейцарии, и на момент написания этой статьи все шло по плану, а ночь только начинала падать. «Это не просто вопрос полета на самолете, а работа команды над стратегией создания профиля полета ночью», - сказал Бертран Пикар, президент и основатель проекта Solar Impulse, во время обновления веб-трансляции о полете. , «Пока, скрестите пальцы, все идет хорошо. Небо совершенно чистое, (пилот) Андре (Борщерг) теплый, и поэтому он с нетерпением ждет возможности подняться в более высокую атмосферу, 13 000 футов. »
Пиккар сказал, что весь полет - это хореография времени и исполнения. Они не хотят, чтобы самолет достигал желаемой высоты слишком быстро, потому что батареи должны быть полностью заряжены именно тогда, когда наступает ночь, и на вершине подъема самолета. Легкие литиевые батареи также должны находиться в определенном температурном диапазоне.
[/ Подпись]
Борщер будет некоторое время находиться на самой высокой высоте, а затем спускаться ночью. «Мы должны управлять энергией и эффективностью», - сказал Пикард. «Если все будет хорошо, Андре попросят продолжить полет на всю ночь. Но если возникнут какие-либо проблемы до наступления ночи, мы хотим посадить самолет до 10 вечера по местному времени ».
Пиккар сказал, что это не просто полет самолета на солнечной энергии, но «чтобы показать всем на этой планете, что мы не настолько зависимы от невозобновляемых источников энергии, как нам кажется».
Конечная цель этого проекта - беспрепятственно летать на самолете по всему миру, что команда надеется сделать в 2012 году. Самолет совершил свой первый рейс в апреле 2010 года.
Вы можете посмотреть веб-трансляцию по этой ссылке: «Вы можете действительно следить за ней и испытать неуверенность», - сказал Пикард.
«Вот уже 7 лет вся команда страстно работает над достижением этого первого решающего шага проекта», - сказал Андре Боршберг за несколько минут, прежде чем сесть в кабину на рейс, который должен продлиться до утра четверга.
Размах крыльев самолета составляет 61 метр, а крылья покрыты 12 000 современных фотоэлектрических солнечных элементов, которые питают самолет. Используя так называемые интеллектуальные легкие материалы и новые накопители энергии, самолет сможет летать как ночью, так и днем, полностью на солнечной энергии. Солнечный импульс весит 1600 кг и может лететь со скоростью до 70 км / ч на максимальной высоте 8500 м (27 900 футов).
Вот профиль полета для Solar Impulse HB-SIA:
Самолет будет медленно подниматься в течение всего дня на высоту 8500 метров, одновременно заряжая батареи для подготовки к ночному полету. Когда солнечные лучи перестают быть достаточно сильными, чтобы снабжать солнечные элементы (примерно за два часа до заката) энергией, HB-SIA начнет медленный спуск, достигая высоты около 1500 метров к 23:00. Затем он должен продолжать полет, используя энергию, накопленную в его батареях, до следующего восхода солнца. Большой вопрос заключается в том, сможет ли пилот эффективно использовать энергию батареи, чтобы летать всю ночь. Если эта миссия будет успешной, это будет самый длинный и самый высокий полет, когда-либо сделанный на солнечном самолете.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Solar Impulse. Вот статья о самом большом самолете в мире.
