Теперь, когда наша серия «13 вещей спасла Аполлона-13» завершена, инженер НАСА Джерри Вудфилл любезно согласился ответить на вопросы наших читателей. У нас много вопросов, поэтому мы опубликуем некоторые ответы Джерри сегодня и больше в течение следующих нескольких дней.
Вопрос от Дэниела Роя: Узнали ли мы когда-нибудь, почему траектория Аполлона-13 была слишком мелкой на обратном пути, несмотря на TCM? Мне трудно поверить, что низкий импульс / медленная вентиляция / случайное наведение из разорванных резервуаров может объяснить дельту V.
Джерри Вудфилл: Траектория обмеления возникла из-за того, что система охлаждения лунного корабля высвобождала пары во время побережья обратно на Землю. Это не было результатом остаточного выброса остаточных газов от повреждения сервисного модуля. Ни одна миссия Apollo не вернулась на Землю с прикрепленным LM, за исключением Apollo 13. По этой причине незначительный, но, тем не менее, заметный вклад в малый угол входа должен был быть решен в стиле ретро Apollo 13. До сих пор я нахожу замечательным, что, хотя ретро не знало источника обмеления, он был уверен, что оно прекратится после последнего корректирующего компенсирующего ожога. И, конечно, это произошло после того, как LEM был ликвидирован.
Вопрос от WJWBUDRO о том, сколько остаточной энергии было предоставлено топливными элементами после взрыва
Джерри Вудфилл: Ваш вопрос о том, сколько остаточной энергии дали топливные элементы до использования в чрезвычайной ситуации (или некоторые называют их батареями), побудило меня к некоторым исследованиям химии работы топливных элементов. Я всегда разделял мнение, что реакция водорода и кислорода производит электричество с двумя побочными продуктами, чрезвычайно полезными для исследования космоса человеком, кислородом и водой. И кислород, и водород должны присутствовать для продолжения реакции.
Для Аполлона-13 последовательность потери способности топливных элементов вырабатывать энергию связана с потерей поступающих в них О2 и Н2. У Си Либерго есть замечательный CDROM, где он имеет дело с тем, «как читают данные». Си пришлось столкнуться с анализом происходящего (В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ) с точки зрения времени потери крио-резервуаров О2, топливных элементов и т. Д. Google Sy в Интернете, и вы найдете множество информации обсуждая проблему. Мое восхищение тем, как Си так мастерски справился с таким сокрушительным провалом, продолжается через 40 лет после события. Но суть в том, что… в клетках нет кислорода, нет воды, кислорода или электричества. Это было причиной использования аварийных батарей. После этого топливные элементы не сильно помогли, потому что разрыв трубопровода привел к выходу О2 из резервуара О2 в космос после взрыва резервуара 2 из О2 (я всегда говорю «взорвался», хотя некоторые не согласны с утверждением, что это быстрый нагрев криогенного О2, являющегося вентилируется в космос, что-то вроде нагрева воздуха в пустом закрытом контейнере, пока сосуд не разорвется.)
Вопрос от учителя естествознания Кристофера Бекке из средней школы Уорхилла: Каковы были характеристики бортовых компьютеров, как в LM, так и в командном модуле? Какова была тактовая частота и сколько (и какого типа) памяти у них было? Я пытаюсь убедить своих учеников, что их графические калькуляторы более мощные, чем компьютеры, которые доставляли астронавтов на Луну.
Джерри Вудфилл: Около года назад я чувствовал, что сравниваю компьютер Apollo 13 с современным состоянием. Помимо компьютеров (CSM и LM), единственной интегральной схемой, содержащейся среди миллионов частей космического корабля, был восьмеричный счетчик в мозге системы предупреждения и предупреждения моего лунного корабля, кратко известный как Электронная сборка предостережения и предупреждения или C & WEA. По этой ссылке я нашел отличную статью в Download Squad.
Кроме того, в отчете об опыте Apollo содержится множество информации, доступ к которой можно получить по этой ссылке.
Эти документы являются национальным достоянием для воссоздания технической истории Аполлона. Я создал часть системы предупреждений в отчете об опыте Аполлона в системе предупреждения и предупреждения лунных судов.
Напомню, что сильной стороной компьютера Apollo, хотя он был «легковесным» в оперативной памяти и жесткой памяти, была его «многозадачность». (Лучше, чем iPhone, поскольку Apple решила не включать эту возможность в настоящее время в мою.) Однако, когда моя система оповещения начала звонить «Программные тревоги» (предупреждения, точнее пять из них), эта возможность многозадачности оказалась в целом полезной в сделав Армстронга первым человеком на Луне.
Одна из «подзадач» Apollo Computer была похожа на что-то вроде служебной информации низкого уровня, которая вызвала тревогу. Но приоритетная исполнительная рутина обеспечения контроля посадки продолжалась без помех. Игнорирование сигналов тревоги программы контролерами полета Стивом Бейлсом и Джоном Гарманом было огромной причиной, по которой Нил Армстронг был первым на Луне, что предсказание и вызов президента Кеннеди были выполнены в том десятилетии, и, самое главное, для меня ... что я не пошел из-за инженерного / аэрокосмического гнета, чья система оповещения звучала как «ложная тревога», благодаря чему Пит Конрад и Аллан Бин были первыми людьми на Луне на Аполлоне 12. Спасибо, Стив и Джон!
Вопрос от Грега: Должно ли НАСА тратить больше времени на рассмотрение миссии Аполлон-13 и других неудач, чтобы лучше предвидеть и более эффективно реагировать на новые и неожиданные неудачи в будущих миссиях?
Джерри Вудфилл: Особенность каждого из этих вопросов в том, что они проводят потенциальные расследования, которые могут помочь только будущим космическим путешественникам. Будь то Аполлон-1, Аполлон-13, Челленджер или Колумбия, каждая трагедия привела к исправлению более поздней ситуации, которая могла бы привести к летальному исходу, если бы не были предприняты корректирующие шаги для извлечения уроков из неудачи. Этот вопрос я подробно рассмотрел в неопубликованных книгах, которые я написал.
Теперь о невозможности починить потенциально смертельные предметы; да, в течение моей 45-летней карьеры легко отражать и изучать неудачи после факта и приводить примеры, когда люди, группы, обстоятельства приводили к катастрофе и трагедии. Я один из тех виновных. Я должен был сделать лучшую работу в отношении системы предупреждения Apollo One. В совокупности и, возможно, индивидуально, мы разделяем бремя отсутствия лучшей работы для Гаса, Роджера и Эда.
В частности, я помню последний обзор космического корабля 012 в Северной Америке, где Эд, Гас и Роджер сидели в передней части конференц-зала. Они были включены в обзорную панель НАСА, определяющую, как расположить «открытые предметы» или «крики», требующие исправления, до или после отправки их космического корабля «Аполлон-1» на мыс.
Моя система оповещения была проблемой для меня, потому что она стала своего рода «плачущим волком», который всегда раздражает тех, кто хочет игнорировать коренную проблему, обвиняя в этом посланника. Во время первоначальных заводских испытаний этого, первого из мусора последующих модулей Команды Apollo, система оповещения в несколько десятков раз звучала.
Таким образом, практически никто не был неисправен в системе сигнализации. Но, тем не менее, его обвиняли до тех пор, пока я не смог найти настоящего виновника. Некоторые говорили: «Электроника - это просто слишком чувствительные сигналы вызова, когда все, что произошло, - это кратковременное срабатывание переключателя, вызывающее кратковременный электрический переходный процесс, который запускает этот главный сигнал тревоги»
Разобравшись со всеми виновниками, у меня осталась только одна необъяснимая тревога. Это был тот, кого я призвал представить на доске, в которую входили Эд, Гас и Роджер. «Следующий пункт, O2 FLOW необъяснимый предупредительный и предупредительный сигнал». Это был июль 1966 года. Моя жена Бетти и я были женаты меньше месяца, и здесь я столкнулся с опасной для жизни ситуацией.
Чтобы отступить здесь, я думаю, что фильм APOLLO 13 был бы лучше подан с этим событием в качестве начальной сцены, потому что все игроки в программе Apollo были вовлечены. Я помню, как член экипажа «Аполлона-7» Уолт Каннингем, один из резервных астронавтов «Аполлона-1» вместе с Уолли Ширрой и Донном Эйзелем, вертелся в макете космического корабля 012. Уолт появился с какой-то ручкой, которую он случайно оторвал от внутренней части корабля. Удивленный и отвращенный, Уолт поднял его на всеобщее обозрение. Возможно, это было предвестником того, что должно было последовать?
Мое объяснение состояло в том, что тревога O2 Hi была еще одной из этих кратковременных преходящих вещей. Я поделился, что неугрожающие события, такие как обычное включение циклического аккумулятора, потребовали добавления потока O2 в кабину, приводящего в действие сигнализацию. На самом деле, на пути к Луне даже сброс мочи может привести к увеличению потока O2, вызывая тревогу. (Позже это была одна из моих работ, чтобы указать в контрольном списке Apollo 11, что по этой причине можно ожидать сигнала тревоги O2 Hi master). Если бы это была проблема, она снова всплыла бы во время тестирования Cape и была рассмотрена. тогда. Моя оценка была принята Правлением.
27 января 1967 года Эд, Гас и Роджер провели часы в так называемом тесте «пробки», имитирующем рейс на Луну. Внезапно раздался звонок: «У нас здесь огонь!» В считанные секунды погибли три человека. Когда Дик Слейтон прибыл позже и осмотрел интерьер Космического корабля 012, он посмотрел на панель сигнализации. Поток O2 привет свет был все еще включен. Вероятно, ECS (Система Контроля за Окружающей Средой) должен был призвать к высокому потоку Кислорода, питающего огонь, но я никогда не узнаю, включился ли он до пожара, чтобы предупредить астронавтов о необходимости действовать. Вот почему я не могу «побелить» этот вопрос, потому что именно такие события приводят к неудачам, которые мы пережили в ходе полета человека в космос. Всякий раз, когда это случается, это из-за таких людей, как я, которые должны были работать лучше.
Вопрос от Дирка Алана: Мой вопрос о траектории свободного возврата. После полета вокруг Луны, может ли космический корабль вернуться на Землю - облететь вокруг Земли и вернуться на Луну? Может ли он облететь Луну и снова и снова возвращаться на Землю? Я спрашиваю, будет ли возможна космическая станция на окололунной орбите, которая будет снабжаться топливом для корректировки курса полета между Землей и Луной?
Джерри Вудфилл: Краткий ответ - да на все вышеперечисленное. Для Аполлона-13 траектория свободного возврата много обсуждалась. Я тоже часто размышлял об этом. Фактически, первым соображением в спасении было возвращение к траектории свободного возврата после взрыва. (Кстати, я думаю, что я допустил ошибку в своем представлении № 12 «13 вещей ...», предполагая, что «Аполлон-13» меньше, чем у посадочной шлюпки, привел бы к кремированию экипажа через несколько дней, если бы взрыв произошел в обстоятельствах в 55 лет). часов 54 минуты 54 секунды. В это время они не находились в режиме свободного возврата, поскольку покинули его из-за более раннего ожога.)
В действительности, команда, вскоре после взрыва, использовала спускаемый двигатель спускаемого аппарата, чтобы возвратиться к свободному возвращению. Недавно, в связи с 40-летием Аполлона-13, было проведено дополнительное исследование. Исследование стремилось определить, насколько близко Аполлон-13 должен был прибыть на Землю, основываясь на его орбите свободного возвращения. Вот ссылка на видео на YouTube, подводящее итог усилиям. Это действительно опрятно!
Эй, я просто слушал еще раз и смотрел это снова. По-видимому, я был прав, предсказав, что экипаж без посадочного аппарата был бы кремирован в конце концов, через пять недель, в мае 1970 года. Не приписывайте это ни одному моему таланту. Просто повезло. Но просмотр видео очень поможет ответить на все ваши вопросы о космических станциях и т. Д. Вы можете использовать в Google другие термины, такие как трансферная орбита Hohmann, орбита Aldrin Cycler, точки освобождения и орбиты Sling-Shot. Это стратегии в орбитальной механике, которые учитываются при планировании исследований планет, пилотируемых и беспилотных.
Вопросы Гади Эйдельхейта, Квази и Тома Николаидеса о люке, который не закроется
Джерри Вудфилл: Я рассказывал о «люке, который не закроется» практически каждый раз, когда рассказывал историю «Аполлона-13». (Это приближается к 1000 разговорам. Делайте математику. Просто рассказывать историю раз в месяц в течение почти 40 лет - это почти 500 раз.) Один человек полагал, что неспособность закрыть люк возникла из-за перепада давления между транспортными средствами. Я склонен сбрасывать со счетов это, потому что люк был открыт в течение некоторого времени, стабилизируя внутреннее атмосферное давление во всей сборке.
Другие, которые рассматривали проблему, считают, что вера Джека Свигерта и Джима Ловелла в то, что метеор пробил ЛМ, привела к тому, что поспешные усилия Джека и Джима были ошибочными и неточными. Смещение в спешном закрытии было причиной. Об этом говорилось в одном из отчетов экипажа, который я рассмотрел несколько лет назад.
Теперь у меня только что возникла мысль: «Капсула Аполлона-13 доступна в Канзас-Космосфере». Насколько мне известно, никто со времени спасения не пытался воспроизвести проблему с закрытием люка. Но, опять же, я просто не знаю, так ли это было. (Поскольку мы продолжаем, я буду честен относительно того, что я знаю и не знаю. Это одна из тех вещей, на которые я действительно не могу ответить удовлетворительно.)
От Hans-Peter Dollhopf: Вопрос о том, почему фильм «Аполлон-13», а не фильм «Аполлон-11»:
Джерри Вудфилл: Другой вопрос, который я хотел бы задать среди тех, кто остался в конце каждой из статей «13 вещей ...», касается того, почему был сделан фильм об Аполлоне 13, а не об Аполлоне 11. Моя мысль связана с тем, как фильм появился в фильме. производство. У меня есть близкий друг по имени Джерри Бостик. Джерри был ведущим FIDO для Аполлона-13. Мы знали друг друга и в местной методистской церкви. Сын Джерри, Майк, был на одном из занятий в воскресной школе, которые я преподавал.
Ну, Майк продолжал работать на Рона Ховарда в качестве продюсера Universal Studios. Зная о спасении Аполлона-13, потому что его отец, Джерри Бостик, сыграл ключевую роль, Майк предложил Рону Говарду, чтобы Universal купила права на книгу Джима Ловелла «Потерянная луна» для фильма. Кстати, Джерри Бостик является источником цитаты: «Неудача не вариант».
Google имя Джерри Бостик, и вы сможете прочитать историю. Теперь, если бы ребенок Нила Армстронга работал на Рона Ховарда, и, если бы Нейл написал книгу, посвященную Аполлону 11, он мог бы побороться за награду академии, как Аполлон 13. Кстати, в миссии Аполлона 11 есть моменты, столь же опасные и потенциально смертельные. как миссия Аполлона-11. Возможно, Нэнси разрешит мне обратиться к ним в другой серии журнала Space! Я могу сосчитать полдюжины, так что это не будет «11 вещей, которые спасли Аполлона-11».
Вопрос: Разве Советский План также не использовал LOR?
Джерри Вудфилл: О советском подходе прямого восхождения. До демонтажа «железного занавеса» и остывания «холодной войны» информация о попытках советского пилотируемого космоса была отрывочной. В 1977 году я обнаружил, что советский специалист по ракетостроению предложил метод рандеву на лунной орбите в первые дни ракетостроения, еще до появления спутника. К сожалению или к счастью, что касается усилий Америки, его подход изначально не был принят. Самые ранние советские подходы, подобно американским, имели тенденцию к схеме прямого восхождения. Вероятно, те же дебаты, которые продолжались с американскими лунными планировщиками, существовали в Советском Союзе.
Простота одного транспортного средства, основанного на бустере класса NOVA, привела к началу. В конечном счете, возможно, когда Советы изучали выбор Америки LOR и ее потомками LEM, был применен подход, подобный американскому. Тем не менее, окончательный советский ракета-носитель N-1 была намного более мощной, чем Saturn V. (10 000 000 фунтов тяги первой ступени против приблизительно 7 500 000).
Я был совершенно изумлен, обнаружив эволюцию советского подхода, когда эскизы и даже видео были выпущены с распадом Советского Союза и его позицией пилотируемой космической тайны. Но я все еще утверждаю, что ранние усилия НАСА, отстаиваемые доктором Губольтом на лунной архитектуре LOR, выиграли, я полагаю, медленное признание того же самого в Советском Союзе. Одним из лучших комплиментов, который вы получаете, является принятие подхода конкурента. Простое сравнение BURAN с космическим челноком, как правило, приводит к этому.
Заходите завтра, чтобы получить дополнительные ответы от инженера НАСА Джерри Вудфилла.
