НАСА привлекла космический корабль SpaceX, Blue Origin Blue Moon и три других коммерческих лунных корабля, чтобы присоединиться к программе Artemis moon.
Сегодня (18 ноября) НАСА объявило о выборе SpaceX, Blue Origin, Sierra Nevada Corp., Ceres Robotics и Tyvak Nano-Satellite Systems, Inc., чтобы присоединиться к своей программе обслуживания коммерческих лунных полезных нагрузок (CLPS). Пять компаний теперь могут соперничать за доставку роботизированных полезных грузов на поверхность Луны для НАСА, что поможет проложить путь к возвращению астронавтов на Луну к 2024 году.
«Американские аэрокосмические компании всех размеров присоединяются к программе Artemis», - заявил в своем заявлении администратор НАСА Джим Бриденстайн. «Расширение группы компаний, которые имеют право участвовать в торгах за отправку полезных нагрузок на поверхность Луны, стимулирует инновации и сокращает расходы для НАСА и американских налогоплательщиков. Мы ожидаем возможности предоставить широкий спектр полезных нагрузок для науки и техники, которые помогут составить наше видение исследования Луны». реальность и продвигать нашу цель - отправлять людей на исследование Марса ".
Пять компаний присоединились к девяти другим, отобранным CLPS в ноябре 2018 года, в результате чего общее число претендентов на частные лунные суда составило 14 фирм.
Недавно выбраны пять:
Изображение 1 из 5
Изображение 2 из 5
Изображение 3 из 5
Изображение 4 из 5
Изображение 5 из 5
- Блю Происхождение, Кент, Вашингтон
- Ceres Robotics, Пало-Альто, Калифорния
- Корпорация Сьерра-Невада, Луисвилл, Колорадо
- SpaceX, Хоторн, Калифорния
- Tyvak Nano-Satellite Systems Inc., Ирвин, Калифорния
Они включают концепции лунных кораблей всех размеров. Они варьируются от по-настоящему массивного - высочайшего космического корабля SpaceX - до посадки нескольких роверов на Луну, до более мелких одноразовых зондов, таких как квадратная концепция, предложенная Tyvak Nano-Satellite Systems.
«Инициатива CLPS была разработана для того, чтобы использовать опыт и инновации частной промышленности, чтобы быстро добраться до Луны», - говорится в заявлении Томаса Зурбухена, помощника администратора НАСА в Управлении научных миссий. «По мере того, как мы создаем постоянный ритм поставок, мы расширим нашу способность заниматься новыми науками на лунной поверхности, разрабатывать новые технологии и поддерживать цели исследования человека».
В основу концепции Blue Origin положен неуправляемый автомобиль Blue Moon, о котором в начале этого года объявил основатель компании Джефф Безос.
Sierra Nevada Corp. и Ceres Robotics разрабатывают землеройные машины среднего размера, которые потенциально могут быть расширены до более крупных транспортных средств в будущем.
НАСА планирует использовать частные лунные корабли, построенные этими компаниями-партнерами, для доставки роверов, таких как новый исследовательский исследовательский летательный аппарат Volatiles Polar Exploration Rover (VIPER), к южному полюсу Луны. Другие полезные нагрузки могут включать электростанции, научные эксперименты и другую лунную инфраструктуру.
По словам представителей агентства, НАСА планирует потратить 2,6 миллиарда долларов на свои контракты CLPS до ноября 2028 года. 14 компаний, которые в настоящее время участвуют в программе, могут делать ставки на услуги доставки НАСА.
«Все они приносят на стол разные сильные стороны и разные идеи», - сказал Кларк сегодня в телеконференции с журналистами. «Цель состоит в том, чтобы действительно расширить пул - предложить дополнительные возможности с новыми, инновационными идеями, чтобы наш набор решений стал несколько шире».
В июле НАСА заключила первые три контракта в рамках программы, заключив контракты с посадочными аппаратами для компаний Astrobotic, Intuitive Machines и Orbit Beyond. Orbit Beyond вышла из этого контракта, но по-прежнему может претендовать на будущие возможности.
«Покупка поездок на Луну для проведения научных исследований и тестирования новых технологических систем вместо владения системами доставки позволяет НАСА делать гораздо больше, быстрее и с меньшими затратами, будучи одним из многих клиентов на площадках наших коммерческих партнеров», В заявлении говорится, что заместитель руководителя НАСА Стив Кларк, заместитель младшего администратора по исследованиям в управлении науки.
Артемида стремится к 2024 году вывести первую женщину и следующего мужчину на поверхность Луны и к 2028 году обеспечить долгосрочное устойчивое присутствие человека на Луне и вокруг нее.
Такие действия помогут НАСА развить опыт, необходимый для того, чтобы надеть ботинки на Марс, что агентство хочет сделать в 2030-х годах, подчеркнули представители агентства.
НАСА также надеется, что частный сектор будет развивать лунные корабли с экипажем. В мае этого года агентство отобрало 11 компаний для проведения исследований и создания прототипов. Этим 11 пришлось до 1 ноября представить подробные предложения по посадке человека с Артемиды, и НАСА, как ожидается, соберет четырех финалистов в начале следующего года.
- Moon Rush: Частные планы Лунных Земель
- Вот где коммерческие корабли приземлится на Луну для НАСА
- НАСА: Международная космическая станция открыта для бизнеса на орбите
Исправление: В более ранней версии этой истории говорилось, что недавно выбранные компании будут строить частные лунные корабли для НАСА. Их выбор дает им право претендовать на коммерческие контракты на лунные суда. Кроме того, хотя Orbit Beyond отказалась от своего контракта на поставку в начале этого года, компания остается частью программы CLPS и имеет право конкурировать на будущих возможностях.
